Miten toimilaite toimii

Vaihdevaiheessa moottorin pyörimisnopeus välittyy lähtötankoon kahden vaihdesarjan kautta. Tärkein pelkistin suoritetaan planeettavaihteella, ja lisävähennyslaite toteutetaan mato-vaihteella, joka on kiinnitetty keskiasentoon kireällä jousilla. Ylikuormituksen sattuessa, eli kun lähtötanko ylittää jousen asetetun vääntömomentin, keskimmäinen matovaihde siirretään aksiaalisesti, ja kytkin- ja signaalilaite hienosäädetään järjestelmän suojaamiseksi. Lähtötanko kytketään matovaihteeseen moottorin ollessa toiminnassa, ja käsipyörään, kun sitä käytetään käsin, ulkoisella muutoksensäätövivulla toimivalla kytkimellä. Kun moottori ei ole käynnissä, moottorin käyttö voidaan helposti irrottaa ja käsipyörä voidaan kiinnittää yhdellä vivun painalluksella. Koska moottorin käyttö on etusijalla manuaaliseen käyttöön nähden, käänteinen toiminta tapahtuu automaattisesti, kun moottori käynnistetään uudelleen. Tämä voi välttää käsipyörän kytkemisen päälle moottorin käydessä, mikä on hyödyllistä järjestelmän suojaamiseksi.